2008 - Seria 1 de la BMW
17.08.2007

Mult-așteptata întoarcere a mașinii centrate pe șofer de la BMW va avea loc la Frankfurt în acest an. Pentru mult timp, seria 3 a fost considerată ca parte a grupului mașinilor dedicate ocupantului de pe scaunul din stânga al mașinii, însă o dată cu înaintarea în vârstă, automobilul cu sigla 3 s-a mărit din ce în ce mai mult și nu mai oferă aceeași senzație cum o oferea altă dată. Cu toate că se încadrează între standardele actuale ale clasei compacte.

Introducere în BMW Seria 1. Dimensiunile și conceptul se potrivesc de minune cu moda BMW din anul 2002. La fel ca și în 2002, piața americană va lua în primire versiunea coupe a seriei 1 (hatchback-urile cu trei și cinci uși există în alte părți ale lumii, iar un cabriolet va fi lansat cât de curând). Disponibilă sub versiunile 128i sau 135i, modelele seriei 1 vor putea fi cumpărate începând cu primăvara lui 2008.



Varianta 128i este propulsată de același motor cu 6 cilindri în linie de 3 litri, pe care l-am găsit și la modelul seriei 3, 328i. Motorul reușea să ofere performanță și agilitate atunci când era folosit pe caroseria seriei 3, așa că va fi și mai rapid în „diminutivistul” 128i. Pentru cei cărora „mai rapid” nu le este de ajuns, atunci varianta 135i îi va satisface cu siguranță.

„Îndoparea” unei cantități foarte mari de putere în caroserii mai mici nu era posibilă acum câteva decenii. BMW uimește cu cei 300 CP dezvoltați de către propulsorul cu șase cilindri, 135i. Atinge în 5,3 secunde viteza de 100 km/h, iar viteza îi este limitată electronic la 250 km/h. Noi credem că timpul are un rol conservator, așa că ne așteptam ca sprintul de la 0 la 100 km/h să nu „dureze” mai mult de 5 secunde.



Până acum, multe persoane și-au format opinii bine fondate cu privire la stilul modern BMW. Această mașină va fi la fel de atractivă ca și versiunile precedente. Unele suprafețe și detalii stilistice sunt puțin cam îngroșate, evidențiate, însă proporțiile sunt optime. Ampatamentul lung și spoilerele îi dă un aspect de bulldog. Cu toate că aparențele sunt promițătoare, nu vom concluziona decât atunci când vom vedea mașina pe șosele, pentru a o trece prin testele noastre.

Când ne referim la interior, putem aminti despre iDrive, sistemul de navigație de care se tem mulți șoferi. Din fericire, aceasta nu este decât o opțiune, asta însemnând că nu vom plăti în plus pentru ea dacă nu o dorim. Pentru cei pasionați de tehnologia auto, sunt vești bune: noua serie vine echipată cu sistem audio de înaltă tehnologie, radio satelit și conectivitate Bluetooth. În plus, avem de-a face și cu un port USB pentru a putea folosi un iPod sau un iPhone. Cu toate acestea putem spune de această dată că interiorul va reprezenta un loc plăcut de petrecere a timpului.

TAMM

inapoi