Frankfurt 2007: AC Schnitzer ACS5, bazat pe un BMW X5
14.09.2007

BMW X5 este un erou al clasei 4x4 în ceea ce privește plimbările pe terenurile urbane, acest fapt însemnând că deține alte accesorii față de un off-road convențional. O dată cu apariția acestui autovehicul, AC Schnitzer a lansat și adoptat denumirea de SAV, Sports Activity Vehicle. La fel ca și predecesorul său, E70 este un vehicul agil, în pofida mărimilor pe care le deține.

Cu a sa bară-față de protecție și spoilerul ce acoperă foarte bine și colțurile, AC Schnitzer a reușit să implementeze X5-ului un aspect frontal și mai plăcut. Totuși, s-a păstrat grila-față de admisie a aerului, iar liniile acesteia sunt orientate spre sol. Asta înseamnă că noul X5 tunat de către AC Schnitzer e pregătit să înfrunte asfaltul. Spatele autoturismului a fost și el restilizat astfel încât să corespundă cu aspectul frontal, dovedind eleganță și aer sportiv. În spatele țevilor de eșapament foarte bine integrate în bara posterioară de protecție, se găsește un sistem de evacuare în formă de cifra opt și care redă un sunet aparte.

Dar tehnologia 4x4 are și un efect pozitiv asupra stabilității pe șosea. Pe lângă asta, AC Schnitzer echipează BMW-ul cu jante Type IV cu finisare în două culori. Design-ul adoptat cu prezentarea roților în cinci spițe se potrivește foarte bine cu șoselele orașelor-metropole și nu numai.

În mod normal, un X5 cu propulsor de 3 litri se descurcă excelent cu 235 de CP, însă AC Schnitzer a upgradat și partea de rulare, astfel că îl transformă într-un atlet și mai performant cu cei 265 CP și raportul maxim de putere de 550 Nm.

Însă este puțin cam greu să te miști prin zone strâmte cu noul X5, deoarece este mai lung cu 19 cm față de varianta precedentă. Într-adevăr, vine cu un sistem de suspensie nou gândit de către Manfred Wollgarten, care a și probat modelul pe pista de la Nürburring.

Ocupanții X5-ului vor observa performanța acestuia dintr-un alt aspect. Modificările aduse de AC Schnitzer interiorului nu constă doar într-un volan în trei spițe cu airbag incorporat și pedale din aluminiu, ci și din multe elemente de decor realizate din carbon ori aluminiu. Tunerul Aachenbased a implementat un nou controller i-Drive. În final, putem spune că AC Schnitzer întotdeauna are finețe pentru implementarea de detalii atractive.

Tudosă Mihai Marian

inapoi