Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 Concept
18.09.2007

AC Schnitzer a avut ca idee de bază, timp de 20 de ani, să ofere viitorilor proprietari plăcerea condusului o dată cu fiecare model apărut. La cea de-a 62-a ediție a Salonului Auto de la Frankfurt, va fi lansat superbul AC Schnitzer GP3.10 cu GPL. Acest coupe cu performanțe înalte folosește GPL ca și combustibil, astfel că economia se împletește într-un mod interesant cu puterea și eficiența.

Exteriorul extravagant al prototipului, bazat pe actualul coupe al Seriei 3, pregătește șoferul pentru întâlnirea cu motorul V10 folosit la M5/M6, însă având ca și carburant de data aceasta GPL-ul. Oficialii companiei ne spun că în pofida utilizării acestui sistem bazat pe GPL, nu există pierderi în ceea ce privește puterea sau dinamica. Propulsorul, cu un ECU reprogramat și cu un nou traseu al sistemului de evacuare cu catalizator sport, dezvoltă 552 CP/406 kW și atinge un cuplu maxim de 540 Nm. După cum se observă, se găsesc 45 de cai putere în plus față de variantele M5/M6. Și care este rostul alimentării cu GPL?

Gazul Petrolier Lichefiat (GPL) este o alternativă sensibilă pentru derivații obținuți din petrol, atât din punct de vedere economic, cât și ecologic, iar conversia la acest sistem se poate face aproape oricărui propulsor obișnuit. Este mai ieftin și produce cu 15% mai puțină cantitate de CO2 față de benzină. Germania oferă peste 2.700 de stații de aprovizionare cu GPL, iar rezervorului obișnuit de 60 de litri i se mai adaugă unul de 80, astfel că se poate schimba modalitatea de combustie în orice moment. Sprintul de la 0 la 100 km/h se produce în 4,5 secunde, iar la 200 km/h, în 13,9 secunde. Credem că este destul de iute pentru a putea arăta cu demnitate stopurile altor mașini sport. Mai ales că avem de-a face cu o suspensie Aachen, care oferă calități de manevrabilitate remarcante. Frânele sunt asigurate de discurile ventilate de 374 x 36 mm pe față și 350 x 24 mm - spate.

Dacă tot vorbim de încetiniri: exteriorul surprinzător va opri cu siguranță multă lume pe stradă pentru a admira, în primul rând, culoarea specială - „mineral green”. Circulația aerului este asigurată și de ventilările situate pe aripile din față ale mașinii.

Design-ul aspectului posterior cu ale sale linii de contur speciale este și practic în același timp, difuzorul de aer fiind inteligent integrat în spoilerul spate. Eleronul din carbon vine în tandem cu restul elementelor pentru a crea o impresie generală de invidiat.

Galerie foto (23 imagini)

Tudosă Mihai Marian

inapoi