Noile modele BMW ALPINA B3 Turbo
19.09.2007

În istoria de producție de mașini de peste 40 de ani a companiei ALPINA, motoarele turboalimentate au prins priză la public o dată cu fiecare model lansat. BMW ALPINA B10 Bi-Turbo, apărut în 1989, este doar un exemplu de succes din seria de automobile cu propulsor turboalimentat lansate pe piață de către producătorul german. În fapt, aceste automobile și-au început istoria în 1978, când ALPINA se baza pe Seria 5 și 6 din deceniul 8. Noile modele BMW ALPINA B3 Bi-Turbo continuă tradiția începută atunci, pentru prima oară Seria 3 reprezentând punctul de pornire pentru modelele ce vor fi prezentate pe scurt în continuare.




BMW ALPINA B3 Bi-Turbo Cabrio
Premieră absolută la Salonul Auto de la Frankfurt din acest an, va crea un artificiu de emoții în rândul șoferilor pasionați de ALPINA și de performanță, în general.

Vi se pare absurd pentru o decapotabilă de a avea puterea dezvoltată setată la 360 CP și raportul de putere la 500 Nm? Acest propulsor cu 6 cilindri în linie va oferi o experiență de neuitat pe șosele, aceasta limitându-se doar la imaginația șoferului. Un amalgam de aer curat, mirosuri dulci și un sunet fin al eșapamentului – puternic, sonor, dar niciodată deranjant. Interiorul format din lemn ALPINA, pielea și cockpit-ul tradițional ALPINA creează o impresie de lux și confort. Hardtop-ul complet retractabil permite șoferului să simtă lumea în toate cele patru anotimpuri, iar la o apăsare de buton, Cabrioul devine Coupe sau viceversa.






BMW ALPINA B3 Bi-Turbo Coupe
Noul BMW ALPINA B3 Bi-Turbo Coupe atinge un ideal: probabil cea mai atractivă variantă din Seria 3 lansată până acum impresionează prin valorile exterioare și interioare – în special liniile zvelte și elegante.

De asemenea, avem un atlet de clasă mondială în multe discipline: sprint – 0-100 km/h în 4,8 secunde, maraton – autonomie de peste 480 de km. Pentru cei care îl pot admira live la Frankfurt, vor fi plăcut surprinși de nota sonoră de bass emisă de sistemul de evacuare.

Caracterul sportiv este evidențiat prin intervalele foarte scurte necesare schimbărilor de viteze, mai ales dacă vorbim de modul manual, SWITCH-TRONIC. Șoferii cu adevărat pasionați vor putea observa „blip-ul” efectuat în modul comutării treptelor de viteză, prezent la mașinile de curse. SWITCH-TRONIC oferă posibilitatea de a atinge performanțe fără a supratura motorul sau dezechilibra mașina.

Suspensia nou-implementată oferă o rigiditate excepțională a caroseriei. Cu un coeficient al aerodinamicii de doar 0,30, eficiența caroseriei este chiar mai bună decât a altor mașini sport.






BMW ALPINA B3 Bi-Turbo Saloon
Calitățile Coupe-ului sunt în egală măsură prezente și în varianta B3 Saloon, iar în plus, Saloon-ul oferă un alt nivel de confort prin prezența celor patru uși – această caracteristică fiind bine-primită de obicei de către familii. Scaunele din spate sunt la fel de confortabile ca și cele din față, astfel că premisa unei utilizări zilnice nu va aduce decât plăcere și experiențe noi.

Propulsorul B3 Bi-Turbo dezvoltă 360 CP (265 kW) între 5.500 – 6.000 rpm și un cuplu maxim de 500 Nm între 3.800 și 5.000 rpm. Limita turometrului se află undeva la o valoare sportivă de 7.000 rpm. Viteza maximă obținută este de 285 km/h, iar consumul de combustibil este de 9,7 litri în regim mixt și emisii CO2 în valoare de 232 g/km (Coupe), 9,8 litri/100 km și 234 g/km (Saloon) și 9,9 litri/100 km și 237 g/km pentru Cabrio.

Galerie foto Frankfurt (20 de imagini)

Tudosă Mihai Marian

inapoi