BMW M3 decapotabil, din aprilie 2008
21.01.2008

Lansarea acestui model reprezintă pentru BMW momentul optim de prezentare a mai multor premiere, care dovedesc laolaltă că germanii nu bat deloc pasul pe loc. În primul rând, M3 a devenit primul automobil BMW din seria M cu acoperiș Hard-Top, iar în al doilea rând, modelul M3 vine dotat cu transmisia în șapte trepte și dublu ambreiaj. Oferind cele mai înalte niveluri de performanță și calități dinamice, completate cu o viteză mare de schimbare a vitezelor, noul BMW M3 Convertibil oferă o rețetă perfectă pentru șoferii care doresc să fie acompaniați de simfonia propulsorului în 8 cilindri.


Motor și tren de rulare
Prima generație de M3 decapotabil a fost lansată în 1988, mașină cu un propulsor de 2,3 litri în 4 cilindri și 16 valve, care dezvolta 200 de CP. De asemenea, motorul a obținut de șase ori distincția „Engine of the Year”.

Dând înainte ceasul cu 20 de ani, prezentul M3 decapotabil oferă de două ori mai multă putere decât originalul – 420 CP la 8.300 rpm și un cuplu de 400 Nm la 3.900 rpm. Vinovat de aceste date este V8-ul de 3.999 cm3, reușind să dezvolte 105 de cai putere per 1.000 cm3.

Mașina este propulsată de pe loc la 100 km/h în doar 5,3 secunde și se oprește la pragul limitat de 250 km/h. Consumul mediu este pe undeva în jurul valorii a 12,9 litri/100 km. Pentru doritorii de o iuțime și mai aprigă, BMW M3 Convertible poate fi dotat cu noua cutie de viteze DCT cu ambreiajul răcit pe bază de ulei, dotare care mărește performanța sprintului 0-100 km/h cu 2 secunde – 5,1 s – și emisii care scad cu 16g/km – 293 g/km.

BMW EfficientDynamics
Puterea și performanța sunt singurele caracteristici de care cumpărătorii țin cont la alegerea unui automobil sport. Programul BMW Efficient Dynamics a dus la realizarea unui propulsor V8 care să fie mai ușor cu 15 kg decât V6-ele pe care-l înlocuiește. Mai merită menționat că arborele cotit cântărește doar 20 de kilograme și este piesă monobloc.

Hard-top sau open-top?
Noul BMW M3 Convertible este primul M3 care oferă un Hard-top electro-hidraulic. Capota din aluminiu este dotată cu două aerisiri care au grijă de răcirea propulsorului. Că tot vorbim de aspectul exterior, amintim de jantele de 18 inci cu spițe duble, fiind disponibilă și opțiunea de a dota bolidul cu jante de mărime 19 inci.

via automotoportal.com

inapoi