PREZENTARE: Volkswagen Scirocco, istorie si prezent
23.06.2008

Prin martie 2008 eram incantati de noile fotografii cu Volkswagen Scirocco. Conform oficialilor, la sfarsitul lunii august vom putea admira modelul pe strazile Germaniei si Marii Britanii, urmand ca in Europa si in Japonia sa fie lansat in noiembrie, respectiv mai 2009. Uzina care va produce in exclusivitate acest model va fi cea de la Palmela, Portugalia, „Volkswagen Autoeuropa – Automoveis Ltda.”





A treia generatie a modelului Scirocco va fi dominata de culoarea negru-strălucitor, prezenta in partea frontala, la nivelul blocurilor optice si la grila radiatorului si la interior.





Noul sports-car de la Volkswagen impune un profil care depaseste liniile cu care ne-a obisnuit producatorul german pana acum, urmand o filosofie care se bazeaza mai mult pe sportivitate. Chiar si asa, multumita acoperisului lung de 1,8 metri si a parbrizului aproape orizontal, capacitatea de incarcare poate ajunge pana la 755 de litri.





Ampatamentul indica 2.578 mm, inaltimea 1.404 mm, lungimea 4.256 mm si latimea 1.810 mm. Culorile disponibile pentru caroserie sunt in numar de peste 10, printre care merita sa amintim „Viper green metalic”, nuanta originala sub care a aparut prima generatie de Scirocco.





Daca tot am ajuns sa vorbim despre generatii, va amintim ca design-ul lui Scirocco a fost realizat de catre Giorgio Giugario, iar modelul a fost prezentat in 1974. Spre deosebire de masinile sport ale vremii, masina germana era ieftina, utila, iar tractiunea fata facea din Scirocco veritabila masina de curse. Prima generatie a fost construita in numar de 504.153 de unitati, urmand ca a doua serie sa apara in 291.497 de unitati. In total, putem spune ca Volkswagen a scos de pe portile uzinei aproape 800.000 de modele. Noului Scirocco intentionat nu a beneficiat de tratament „retro”, insa confera o senzatie a condusului deosebita, confort, tehnologii de ultima generatie, spatiu pentru pasageri si nu in ultimul rand – cost redus la achizitionare.





Motorizarea este diversificata, fiind disponibile propulsoare cu puteri cuprinse intre 122 de cai si pana la 200 de cai, consumul de combustibil situandu-se intre 5,4 si 7,7 litri la 100 de km. Astfel, vor fi trei propulsoare pe benzina, de 122, 160 si 200 de cai, urmand ca tehnologia motorului diesel sa fie prezenta in cele doua propulsoare TDI de 140 si respectiv, 170 de cai putere. Transmisia standard va fi asigurata de o cutie cu 6 viteze, iar pentru cei care prefera DSG-ul cu dublu ambreiaj vor trebui sa aleaga unul dintre propulsoarele cu putere de peste 140 de cai.





Dintre dotarile oferite, remarcam jantele din aliaj de 17 inci, scaunele fata sport reglabile pe inaltime, volanul captusit in piele, geamurile actionate electric, aerul conditionat, ESP-ul, cele sase airbaguri si multe altele. Ca un bonus, modelul propulsat de propulsorul ce furnizeaza 200 de cai va beneficia de terminatii cromate ale sistemului de evacuare si generator de sunet sport. De asemenea, pentru toate modelele, este disponibila o trapa a carei distanta de actionare se situaza intre montantii A si B ai modelului.

text: Tudosă Mihai-Marian, foto: carbodydesign.com

inapoi