Audi A1 Sportback Concept e hibrid si consuma 3,9 litri/100 km
31.10.2008

In cadrul Salonului Auto de la Paris ce s-a incheiat nu de mult, Audi s-a prezentat cu conceptul A1 Sportback, un model care face parte din clasa sub-compactelor, are 5-usi si deriva din prototipul Audi A1 quattro, prezentat in 2007. Dimensiunile indica 3,99 metri in lungime si 1,75 metri in latime si integreaza un spatiu interior cu patru scaune individuale si consola centrala centrata pe sofer.





Design-ul pastreaza proportiile clasice ale unei masini cu patru stele in frunte, cu geamuri late si o linie inalta a acoperisului. Vopseaua folosita pentru acest concept a fost Daytona Grey, aceasta contribuind intr-o buna masura la evidentierea formelor ascutite ale lui Audi A1 Sportback Concept. Blocurile optice reprezinta o noutate demna de luat in considerare, si asta pentru ca design-ul si structurarea acestora fura ochii privitorilor. Stopurile sunt construite tot pe aceeasi tema, luminile propriu-zise descriind unghiuri obtuze printr-o sticla clara si colorata.







Audi a reusit mai mereu sa ridice stacheta confortului oferit la interior, astfel ca tapiseria si contrastul format dintre un alb si un rosu care coloreaza interiorul atrage publicul. Scaunele sport detin tetiere confortabile si ergonomice, accesorii care nu se gasesc, de obicei, in clasa sub-compactelor. Un alt fapt interesant este ca gurile de ventilatie si butoanele aferente comandarii aerului conditionat se aseamana unor turbine de aeronava.







In ceea ce priveste trenul de rulare, Audi A1 Sportback se prezinta cu un propulsor in 4 cilindri TFSI si o capacitate de 1.400 cmc. Beneficiaza de turboalimentare si dezvolta astfel 150 de cai putere la 5.500 rpm, in timp ce cuplul maxim, exclusiv motorului clasic, de 240 Nm se obtine pe o plaja de turatii cuprinsa intre 1.600 si 4.000 rpm. O treaba foarte interesanta sustinuta de compresor este aceea ca pe la 1.250 de rotatii, cuplul are o valore de 80% fata de cel maxim, acest avantaj constituindu-se intr-o doza serioasa de agilitate, chiar si la turatii foarte mici.





Motorul electric dezvolta 27 de cai putere, dar contribuie la cresterea cuplului atunci cand soferul o cere apasand pedala de acceleratie de pana la 150 Nm. Totodata, pentru distante care nu depasesc 100 de kilometri, motorul electric va poate duce linistit intre punctul A si punctul B cu o viteza maxima ce depaseste usor 100 km/h. Atunci cand nivelul bateriei e sub 20%, motorul cu ardere interna cu un consum de doar 3,9 litri/100 km si emisii de 92 g/km intra in actiune.





Transmisia Audi S tronic cu dublu ambreiaj lucreaza cu rotile din fata, permitand soferului sa schimbe vitezele intr-un timp foarte mic. In timpul croazierelor, se poate opta pentru modul automat sau manual de control al transmisiei, ultimul tip fiind controlat de padelele plasate pe volan.





Suspensia fata este de tip McPherson, iar cea spate este independenta. Jantele de 18 inci si incaltate in pneuri 225/35 R18 confera confort si siguranta in deplasari. Printre dotarile de siguranta se remarca ESP-ul inteligent care imparte corespunzator tractiunea acolo unde este nevoie, in timp ce franele sunt bazate pe discuri mari de 312 mm, producatorul asigurand o franare cat se poate de eficienta.





In continuare, lasam imaginile oferite pe internet de tuningnews.net sa va incante simturile vizuale, deocamdata nefiind oferite alte detalii cu privire la constructia in serie a acestui concept.


Tudosă Mihai-Marian, via tuningnews.net

inapoi