Brabus tuneaza Mercedes GLK
06.11.2008

In timp ce Mercedes-Benz se pregateste pentru lansarea pe piata a noului Mercedes GLK, Brabus ne prezinta un program de tuning reusit si compatibil cu motorizarile diesel si benzina. Garantia oferita pentru acest kit este de 100.000 km sau trei ani, aceasta vizand suspensia, jantele, motorul, interiorul si ornamentele exterioare.







”Varful de lance” pe benzina este reprezentat de V6-ele GLK 350 4Matic echipat cu kitul Brabus B7 cu un surplus de 15 cai, puterea totala fiind acum de 287 de cai. Pentru aceia care doresc si mai multa acceleratie, Brabus propune propriul motor de 4 litri, disponibil si pentru modelul GLK 280 4Matic. Performantele se traduc prin 327 de cai putere si un cuplu maxim de 420 Nm dezvoltat la 4.200 rpm. Sprintul de la 0 la 100 km/h este realizat in 6,1 secunde, iar viteza maxima este de 250 km/h.







Motorizarea diesel este reprezentata de modelul GLK 320 CDI 4Matic Brabus cu kitul ECO PowerXtra D6, care se face vinovat de un surplus de 48 de cai putere si plusarea cuplului maxim la 590 Nm. Sprintul 0-100 km/h este efectuat in 6,9 secunde, iar viteza maxima pe care o poate atinge GLK-ul este de 228 km/h, cu mentiunea ca normele de poluare Euro IV sunt respectate cu strictete.







In ceea ce priveste modificarile exterioare, remarcam spoilerul frontal, care a fost testat in conditii speciale, flancat de LED-uri si proiectoare pentru ceata. Partea posterioara inspira o senzatie de finete si se remarca prin deflectorul de vant cu LED-uri incorporate si cele patru tevi de esapament cu o acustica de neremarcat pe strada.







Cea mai mare dimensiune a jantelor oferite de Brabus sunt de 21 de inci, in timp ce cauciucurile sunt marca Pirelli si Yokohama. Stilul, dar si performanta jantelor se claseaza de la varianta Monoblock S cu cinci brate duble si pana la Monoblock E cu noua brate si finisare de exceptie. Garda la sol a fost coborata cu 35 de milimetri pentru un control mai bun al masinii la viteze sporite.







La interior, clientul poate sa-si aleaga culoarea materialului folosit pentru tapiserie si pozitia acestuia in masina. In mod implicit, tunerul german echipeaza consola centrala cu lemn de inalta de calitate si ornamente de fibra de carbon. Bancheta din spate ia acum forma unui lounge-bar, cu LCD-uri de 7 inci montate pe scaunul soferului si scaunul pasagerului din dreapta, precum si un DVD-player integrat si sistem de sunet aferent.


Tudosă Mihai-Marian, via tuningnews.net

inapoi