Dupa ce Mitsubishi a renuntat la celebra particula, in favoarea numelui intreg – Evolution –, constructorul italian a intrat pe fir si a recuperat-o, pentru a o alipi modelului
subcompact Punto.

In ciuda rezonantei numelui, nu este versiunea sportiva a subcompactului italian lansat in 2005, ci doar aceea cu facelift, care isi va face loc in showroom-urile de la noi in primavara anului viitor.

Punto Evo va fi comercializat in paralel cu Grande Punto, vechea generatie – Classico – urmând a fi scoasa din productie. Evo, model prezentat de Fiat la Salonul Auto de la Frankfurt de luna trecuta, a fost lansat oficial in Italia, pe Portavionul Cavour, nava-amiral a marinei Peninsulare. La eveniment a fost prezent si reprezentantul ”Evenimentului zilei”.

Potrivit informatiilor oferite de oficialii grupului Fiat la conferinta de presa organizata cu acest prilej, preturile pentru Punto Evo vor fi similare cu cele cunoscute de la Grande Punto. Aceasta inseamna ca, pe lista, intrarea in gama se va situa pe la 11.000 de euro, cu TVA inclusa.

Motoare noi, pe benzina si motorina

Automobilul de clasa mica este primul model din gama constructorului italian care ofera noile motoare pe benzina cu tehnologie MultiAir, regasite si in portofoliul Alfa Romeo. Evo a primit unitatea 1.4 MultiAir, care dezvolta 105 sau 135 cai-putere – a doua versiune beneficiind de supraalimentare.

In comparatie cu un propulsor traditional de aceeasi cilindree, motorul Fiat reduce emisiile de dioxid de carbon si consumul cu circa zece procente, dar ofera o putere crescuta cu 10 % si un cuplu superior cu 15 %. Fiat Punto Evo va mai oferi si turbodiesel-ul 1.3 Multijet de a doua generatie.

Noile unitati propulsoare respecta normele de poluare Euro 5 si sunt utilate cu un sistem de tip ”Start-stop” (ajuta la reducerea consumului de carburant si a emisiilor de dixid de carbon, prin oprirea, respectiv, repornirea motorului (atunci când automobilul stationeaza / dupa apasarea ambreiajului).

Sapte airbaguri in echiparea de baza

Grande Punto a primit calificativ maxim (cinci stele) la testul pentru siguranta pasagerilor Euro NCAP. In mod firesc, faceliftul Evo ar trebui sa-i protejeze pe ocupanti macar la fel de bine, mai ales ca de acum se ofera, in standard, un airbag pentru genunchii soferului.

In echiparea de baza, automobilul are sapte airbaguri si ESP (sistemul de control electronic al stabilitatii). Pe lista de optionale poate fi gasit un sistem de navigatie ”Blue&Me-TomTom” (dezvoltat in colaborare cu Microsoft si TomTom), prin intermediul caruia vor putea fi genstionate informatiile legate de traseu, dar si apelurile telefonice via Bluetooth.



Sursa: Evenimentul Zilei