Pentru fiecare masina importata Dacia exporta alte cinci la nivelul pietei din acest an, situatie exact inversa fata de piata din 2007-2008, atunci cand importurile au atins un nivel de pana la 250.000 de autovehicule.

La nivelul primelor cinci luni ale acestui an exporturile de autovehicule ale Romaniei au inregistrat o crestere de aproape 40%, la 134.000 de unitati, din care 99% reprezinta masini produse de Dacia la Pitesti, iar restul utilitare Ford Transit Connect asamblate la Craiova.

Spre comparatie, importurile au inregistrat in acelasi interval o scadere de 36% la aproape 30.000 de unitati, adica pentru fiecare masina importata pe piata locala Dacia a exportat alte cinci. La nivelul anului 2007, atunci cand piata locala a atins nivelul maxim istoric de aproape 370.000 de autovehicule, raportul dintre importuri si exporturi era de doua modele importate pentru fiecare autovehicul exportat, in timp ce in 2004, primul an in care a intrat in productie Dacia Logan, pentru fiecare masina exportata, se importau alte patru.

"Exporturile catre Europa de Vest au reprezentat un «balon de oxigen» pentru Dacia. Daca uzina ar fi produs numai pentru Romania in acest an, fara programul «Rabla» ar fi lucrat numai cinci zile. Cu programul de casare s-ar lucra 15 zile lucratoare, in rest ar fi fost inchisa", a spus Constantin Stroe, vicepresedintele Automobile Dacia, care mai detine si functia de presedinte al Asociatiei Constructorilor de Automobile din Romania (ACAROM).

In total, exporturile de masini de pe piata locala la nivelul primelor cinci luni ale acestui an au depasit valoarea de 1 miliard de euro, in timp ce importurile se claseaza la aproximativ 360 mil. euro, potrivit estimarilor ZF, diferenta fiind mai mica, in conditiile in care pretul mediu la Dacia este de circa 8.000 de euro, iar la cele de import de 12.000 de euro.

In conditiile in care la nivelul anului trecut exporturile Dacia au atins un nivel de peste 10% din totalul exporturilor Romaniei, in 2010 aceasta performanta va fi depasita de catre constructorul autohton potrivit estimarilor vicepresedintelui companiei. Accelerarea exporturilor Automobile Dacia din 2010 vine pe fondul lansarii modelului Duster, primul SUV din istoria constructorului de la Mioveni

In conditiile in care peste 90% din cele peste 137.000 de masini asamblate la Mioveni in primele cinci luni ale acestui an au fost exportate catre piete vest-europene, in cazul SUV-ului procentul urca aproape de 95%. Astfel, noua din zece modele Duster produse au fost exportate catre piete din Europa de Vest precum Franta sau Germania.

Exporturi de peste 90% din totalul productiei se regaseste si in cazul Ford Romania. Din cele 1.423 de vehicule comerciale Transit Connect asamblate la Craiova, 1.401 au fost exportate, adica 98% din totalul productiei.

Potrivit declaratiilor lui Wolfgang Schneider, vicepresedintele Ford Europa pe probleme guvernamentale si de mediu, in intreg anul 2010 Ford Romania va exporta peste 90% din productia de la Craiova.

Cumulat, exporturile celor doi constructori ar putea urca in acest an la aproape 2,8 miliarde de euro, potrivit estimarilor ZF, luand in calcul o productie de 30.000 de utilitare Ford la Craiova si aproximativ 300.000 de autovehicule la Mioveni. "Pentru anul acesta tinta Dacia este de a produce peste 300.000 de autovehicule la Mioveni. In ceea ce priveste exporturile este mai greu de estimat. In continuare noi speram la o redresare a pietei locale in a doua jumatate a anului. In conditiile in care vanzarile de masini s-au injumatatit in ultimii doi ani, parcul auto national s-a invechit, iar nevoia de transport a crescut", a spus Stroe.



Sursa: ziarul Financiar