BMW X6 ActiveHybrid este in prezent cel mai puternic hibrid disponibil pe piata europeana. si cu toate ca are aproape 500 CP nu este atat de departe de conceptul "eco" precum pare la prima vedere. Pe un traseu de aproximativ 400 km, din care 220 km pe DN1 de la Bucuresti la Sinaia si inapoi plus alti 180 km prin Bucuresti, consumul mediu afisat de computerul de bord a fost de 12,9 litri/100 km. Adica tot cam cat ar fi consumat un automobil "normal" cu motor pe benzina de 2,5 litri. Dar fara tractiune integrala si cu o greutate mai mica cu aproape o tona - X6 hibrid cantareste nu mai putin de 2,5 tone! De ce am inceput cu detalii legate de consum? Deoarece dincolo de performantele dinamice, imagine si confort, consumul este printre cei mai importanti factori de decizie - mai ales in cazul unui hibrid.

In general, in piata hibridele benzina-electric reprezinta principala alternativa la motorizarile diesel. Astfel se imbina avantajele motorului pe benzina, cu un consum scazut similar unui diesel.

Dar X6 este diferit. X6 ActiveHybrid nu se doreste a fi o alternativa la motorizarile diesel din gama. Nici nu ar avea cum, in conditiile unui pret de pornire de 103.500 de euro, cu TVA inclus - desigur, daca am echipa un X6 xDrive50i (care dispune de acelasi motor pe benzina ca hibridul) cu aceleasi dotari, diferenta nu ar mai fi de 25.000 de euro, cat apare in lista de preturi, ci undeva sub 5.000 de euro, in conditiile in care consumul urban scade la jumatate la hibrid.

BMW X6 hibrid este o alternativa la X6 M - daca ne uitam la pret - versiunea M costa cu aproape 6.000 de euro mai mult, 70 CP in plus dar si un consum mai ridicat.

Spre deosebire de ce am vazut pana acum la constructorii germani, cu X6 ActiveHybrid este cu adevarat un "full-hybrid". Adica poate rula in modul electric mai bine de 2,5 kilometri si cu o viteza de pana la 60 km/h. Spre exemplu, in cartierele rezidentiale, parcari sub sau supraterane se poate rula doar in modul electric, fara a afecta in vreun fel calitatea aerului. in plus, masina nu face aproape niciun zgomot, asadar se poate discuta inclusiv de o lipsa a poluarii fonice - element important mai ales daca ne gandim ca sub capota se regaseste un V8 de 4,4 litri. Iar senzatia este aproape unica. Totusi discutam de un SUV de 2,5 tone care se misca precum un kart de golf.

Realizat pe platfforma lui xDrive50i, X6 hibrid fata de Seria 7 ActiveHybrid (care dispune de un sistem electric similar cu cel de pe Mercedes-Benz S400 Hybrid) capacitatea de a rula numai in baza celor doua motoare electrice, atat timp cat conditiile de drum si bateriile permit.

Sistemul de propulsie este alcatuit dintr-un propulsor V8 pe benzina bi-turbo dezvolta 407 CP si un cuplu de 600 Nm si doua motoare electrice de 86 respectiv 91 CP. Cumulat, cele trei agregate dezvolta impreuna 485 CP, iar cuplul motor maxim este de 780 Nm - astfel, nu discutam doar de cel mai puternic hibrid din lume ci si de SUV-ul BMW cu cel mai mare cuplu, depasind X6 M. in plus, hibridul accelereaza de la 0 la 100 km/h in 5,6 secunde si poate atinge o viteza maxima de 236 km/h sau 250 km/h daca este echipat cu pachetul sport.Cu toate ca discutam de o masina de peste doua tone, X6 s-a dovedit foarte placut de condus chiar si pe drumuri virajate de munte. Tot secretul este ca virajele sa nu fie abordate intr-o maniera foarte sportiva deoarece multumita greutatii, masina prezinta totusi un caracter subvirator. Dar datorita sistemului de tractiune integrala xDrive si a sistemelor de siguranta, masina este redresata aproape instantaneu.

Din pacate (pentru ecologisti) sau din fericire (pentru cel de la volan), masina numai la un mod de condus "verde" nu te indeamna. Nici nu are cum, avand in vedere puterea agregatului de sub capota. dar, daca totusi se insista, se poate obtine un consum mediu extraurban chiar mai mic de 9,4 litri/100 km, adica sub valoarea comunicata oficial. Pe de alta parte, in oras nu poti atinge un nivel de 10,8 litri/100km. Poti, doar daca esti o combinatie intre Dalai Lama, Maica Tereza si mergi intr-un oras in care toate strazile sunt in coborare. Mers normal in traficul din Capitala X6 hibrid a consumat intre 18 si 24 litri/100 km, in functie de ora si traseu. Daca ne gandim la cei aproape 485 CP si la cum se circula in Bucuresti, putem spune ca este o valoare acceptabila. Sa nu uitam ca masina are un pret de peste 100.000 de euro.

In interior nu poti critica aproape nimic. Pozitia la volan este perfecta, materialele de calitate, la fel si finisarile. Tapiteria din piele bej nu este cea mai buna alegere deoarece se murdareste usor, dar si aceasta problema se poate rezolva usor.

La prima vedere X6 pare una dintre cele mai impunatoare masini de pe piata, dar nu are decat aproape 4,9 metri lungime si 2 metri latime. Pentru a facilita manevrele in parcare, masina dispuneatat de senzori fata/spate plus camere in spate si lateral, care iti ofera o imagine aproape completa in jurul masinii.

Ca o concluzie, X6 ActiveHybrid este probabil una dintre cele mai spectaculoase masini care pot fi achizitionate in acest moment pe piata europeana. Are un pret de "supercar" dar ofera atat performante pe masura cat si posibilitatea de a avea un automobil polivalent capabil sa ruleze in orice conditii.



Sursa: Ziarul Financiar