SUV-urile pe benzina intotdeauna au fost privite ca fiind ceva "exotic". De aceea se si vindeau foarte bine in 2007 si 2008, cand erau importate din Statele Unite.
Atunci si Murano s-a vandut cel mai bine - 35 de unitati, iar anul trecut una singura - contextul economic dificil si consumul tipic unui SUV american nu au fost privite ca fiind "avantaje" de catre clienti. Dar nu trebuie ignorat ca si BMW X5 si Audi Q7 au avut vanzari cumulate de 36 de unitati in 2008, adica aproape cat Murano.

Atat in ceea ce priveste generatia anterioara cat si cea actuala, designul reprezinta un punct forte - design futurist, sportiv, aerodinamic, dar care nici nu atrage atentia intr-un sens negativ.

Surpriza adevarata vine cand iei loc in habitaclu - cu toate ca esti intr-un Nissan, totul arata ca intr-un Infiniti. Materialele sunt aceleasi sistemul de navigatie este acelasi, finisaje cu insertii de aluminiu, tapiterie din piele.

Avand in vedere ca discutam despre o masina de 4,8 metri lungime si 1,9 latime, Murano poate fi comparat fara probleme cu o limuzina din punct de vedere al spatiului interior, atat pentru pasagerii din fata, cat si pentru cei care stau pe bancheta.

Odata ce pornesti motorul V6 de 3,5 litri si 252 CP ve fi incantat ca nu vei auzi niciun sunet care sa-ti aminteasca de vreun tractor. in plus, agregatul este cuplat la o cutie de viteze cu variatie continua CVT, solutie preferata de toti japonezii atunci cand vine vorba de masini de inalta performanta.

Sistemul de tractiune integrala isi face foarte bine treaba atunci cand vine vorba de macadam. Masina s-ar descura bine si pe un off-road ceva mai "agresiv" dar sa nu uitam ca discutam despre un crossover. in ceea ce priveste caracterul sportiv, am putea spune ca am fi preferat ceva mai mult de 252 CP sub capota, dar chiar si asa, te poti distra fara a consuma prea mult combustibil. Spre exemplu, chiar si in traficul din Capitala poti atinge un nivel de 12-13 litri/100 km, iar in afara sa inregistrezi valori sub nivelul de 10 litri/100 km, daca nu adoptati un stil de condus prea sportiv.

Noi am testat versiunea Ultimate - cel mai ridicat nivel de echipare de pe lista - acesta include jante din aliaj de 18 inchi, climatizare automata, sistem audio BOSE, faruri cu xenon, magazie de sase CD-uri si sistemul de navigatie. Pretul de baza este de aproximativ 52.000 de euro cu TVA inclus.



Sursa: Ziarul Financiar