Renault Technologie Roumanie, care lucreaza deja la urmatoarea generatie a modelului Logan si care a proiectat mai mult de 50% din SUV-ul Duster, porneste operatiunile de testare de la Titu pe 15 septembrie.

Printre modelele care vor fi testate aici in perioada imediat urmatoare se numara versiunile cu motoare Euro 5 ale modelelor Dacia actuale, iar din 2011 viitoarea generatie a Logan, programata pentru a intra in fabricatie in 2012.

"Inaugurarea oficiala a centrului de la Titu va avea loc pe 15 septembrie, iar primul test este programat pentru luna octombrie", a declarat Anca Oreviceanu, directorul de comunicare al Renault Technologie Roumanie.

RTR a proiectat, potrivit reprezentantilor companiei, mai mult de 50% din SUV-ul Duster, a carui conceptie a fost insa inceputa in urma cu aproximativ patru ani in Franta.

Centrul de testare include atat bancuri de probe, cladiri de birouri, cat si peste 32 km de piste de incercare, care includ atat un "inel" exterior pe care este testata viteza maxima a automobilelor si care va fi terminat pe 15 septembrie, cat si circuite secundare de testare a suspensiilor in diferite conditii.

In luna septembrie vor fi gata o parte din pistele de incercare si birourile, potrivit oficialilor RTR. Investitia totala de 450 mil. euro va fi finalizata integral in vara anului viitor, odata ce au fost construite toate circuitele din cadrul centrului.

In prezent la Titu lucreaza aproximativ 160 de ingineri, urmand ca pana la finele acestui an numarul acestora sa urce la 300, potrivit oficialilor companiei. Daca toti cei 2.500 de ingineri ai RTR vor fi relocati la Titu nu a fost decis inca, birourile acestora sunt impartite intre uzina de la Mioveni si sediul central din cadrul complexului North Gate din Pipera.

Renault Technologie Roumanie a inregistrat anul trecut o cifra de afaceri de 89 de milioane de euro, iar principalele proiecte derulate au inclus teste pentru modelul Duster, modelul Renault Twingo si actualele modele din gama Dacia.

Spre deosebire de celelalte divizii din cadrul Group Renault Romania, din actionariatul RTR face parte si Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare. Pentru a finanta investitia de 166 mil. euro, pentru prima faza a proiectului Renault a contractat un imprumut de 83 mil. euro de la Banca Europeana pentru Investitii, va utiliza subventii de 28 mil. euro acordate de stat si va realiza o majorare de capital la care va participa si Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare (BERD) cu 44 mil. euro. Astfel, in actionariatul RTR este prezent atat grupul francez, cat si BERD. Potrivit unor surse apropiate Renault, participatia BERD in cadrul RTR va depinde de evolutia companiei-mama, dar constructorul francez va rascumpara ulterior actiunile bancii europene.

Pentru imprumutul de la BEI, statul roman a solicitat Renault sa achite o prima anuala de risc de 0,55% din suma garantiei solicitate care ajunge la 66,6 mil. euro. Potrivit oficialilor RTR, in prezent BERD detine 48,9% din companie.

In ceea ce priveste operatiunile din Romania, si Ford a contractat de la BEI un imprumut in valoare de 400 mil. euro garantat in proportie de 80% de statul roman.

In prezent constructorul american se afla in negocieri cu executivul pentru modificarea contractului de privatizare semnat in toamna anului 2007, prin care se angajau la investitii de 675 de milioane de euro si atingerea unei productii efective de 300.000 de masini pana in 2012.

Potrivit declaratiilor oficialilor Ford, uzina de la Craiova va ajunge la o capacitate de productie de 300.000 de unitati in 2013, cand se vor produce efectiv aproximativ 225.000 de masini.

In cazul RTR, proiectul a avut o intarziere de aproximativ sase luni, lucrarile fiind intrerupte pe fondul crizei economice.

Sursa: zf.ro