Japonezii de la Mazda vor sa isi schimbe gama complet odata cu aparitia noului Mazda6.  Modelul nipon de clasa medie va beneficia de o noua platforma multifunctionala care va implementata alaturi de un nou sasiu si de o noua suspensie. Alaturi de noile motorizari Sky si de transmsia automata cu sase rapoarte, Mazda6 ar putea fi cel mai economic model din segmentul sau. Noua platforma va fi utilizata un deceniu si va fi echipata cu motoare cu patru cilindri, care vor respecta normele de poluare care vor fi introduse in urmatorii 10 ani.

Noua platforma a celor de la Mazda va putea fi folosita pentru aproape toate modelele din gama, de la viitorul Mazda3 la urmatoarea generatie a lui CX-7. Acest lucru este posibil deoarece platforma este realizata din mai multe sectiuni din otel care pot fi unite cu usurinta. Intr-un final, ele realizeaza un cadru extrem de rezistent, care este cu 30% mai puternic decat actuala platforma Mazda si mai usor. Japonezii vor sa produca 800.000 de unitati pe an cu aceasta platforma si vor sa creasca numarul respectiv prin implementarea unei versiuni pentru urmatoarea generatie a lui Mazda2.

Noile motoare diesel vor emite doar 105 grame CO2 pe kilometru, in timp ce unitatile pe benzina vor emite maximum 130 grame CO2 per kilometru. Unitatea diesel are o compresie scazuta, de numai 14:1 si un sistem special de reglare al supapelor de evacuare. Propulsorul respecta deja normele Euro 6 fara sa aiba nevoie de sisteme complexe de captare a gazelor de tip Nox si este mai ieftin de produs decat actualele diesel-uri Euro 5.

Propulsoarele otto au o compresie de 14:1 si furnizeaza un cuplu motor ridicat la turatii joase. Unul dintre elementele speciale ale acestor motoare este galeria de evacuare, care are dimensiuni ceva mai mari deoarece prezinta o configuratie 4-2-1. Astfel, motorul furnizeaza un nivel ridicat de performanta inca din fabrica prin optimizarea sistemului de evacuare si a injectiei de carburant.

Sursa: automarket.ro